荷主ごとにルールが違うのに、システムは1つしか選べない。
配車はホワイトボード、日報は手書き、請求は荷主ごとに違う計算式をExcelで。標準的な運送管理システムに入り切らなかった部分こそ、いちばん時間を食っています。
荷主別ルールのまま運用できる仕組み
01
荷主別の運賃ルールをそのまま登録
距離制も個建ても時間制も、附帯作業や待機料の条件を含めて荷主ごとに設定できます。月末の手計算がなくなります。02
配車の判断を記録として残す
担当者の割り当てをそのまま記録し、判断の傾向をAIで整理する仕組みを作れます。担当者不在時に参照できる材料が蓄積されます。03
運行記録を1か所にまとめる
日報・点呼・運行記録を同じ運行に紐づけて保持します。労働時間の集計や監査対応で突き合わせる作業が不要になります。荷主ごとの特例をシステムに合わせて捨てると、現場が二重管理を始めます
運賃計算の例外は、ベテランの記憶の中にあるうちは資産になりません
配車の判断そのものは変えずに、記録だけを自動で残します
運送業務の管理で、こんな課題を抱えていませんか
01
荷主ごとに運賃の計算方法が違い、請求作成に時間がかかる
距離制、個建て、時間制、待機料や附帯作業の扱いまで荷主ごとに異なります。月末は担当者がExcelで一件ずつ計算しています。
02
配車がホワイトボードと担当者の頭の中にしかない
車両と乗務員の組み合わせを長年の経験で調整しています。担当者が休むと配車が組めず、記録も残らないため引き継げません。
03
日報・点呼・デジタコのデータが別々に管理されている
同じ運行について、それぞれ別の場所に記録しています。労働時間の管理や監査対応のたびに、突き合わせる作業が発生します。
標準的な運送管理システムは、荷主ごとの特例を想定していない
業界向けパッケージは一般的な運行と請求を前提に作られています。ところが実際の収益は、荷主ごとの個別条件と附帯作業の積み上げで決まります。この部分がシステムに入らないため、結局Excelでの二重管理が残ります。
例外がシステムの外に出ると、そこに時間が集中する
本体の入力は数分で終わるのに、例外処理のExcel作業に何時間もかかります。時間を使っている場所と、システム化されている場所がずれています。
配車の判断基準が言語化されていない
荷主との相性、車格、乗務員の経験。判断材料は複数ありますが記録されていないため、担当者以外には再現できません。
結論：荷主ごとのルールを標準に合わせるのではなく、ルールが違う前提でそのまま扱える形にする。例外こそシステムに入れるべき対象です。
当てはまるものがあれば、まずはお話を聞かせてください
ご相談内容をもとに、進め方の見立てをお伝えします。売り込みはいたしません。
荷主ごとの違いを、そのまま扱える形に
ここでご紹介するのは、アベイルシステムで個別に開発できる仕組みの例です。業務に合わせて、必要な部分だけを選んで組み立てます。
01
荷主別の運賃ルールをそのまま登録
距離制も個建ても時間制も、附帯作業や待機料の条件を含めて荷主ごとに設定できます。月末の手計算がなくなります。
02
配車の判断を記録として残す
担当者の割り当てをそのまま記録し、判断の傾向をAIで整理する仕組みを作れます。担当者不在時に参照できる材料が蓄積されます。
03
運行記録を1か所にまとめる
日報・点呼・運行記録を同じ運行に紐づけて保持します。労働時間の集計や監査対応で突き合わせる作業が不要になります。
読むより、触ったほうが早いと思います
荷主ごとに違う運賃を、そのまま計算する
荷主8社の運賃体系がすべて違う状態のまま、月末の請求をまとめて組み立てます。距離制も個建ても時間制も、待機料も附帯作業も、荷主ごとの取り決めのままで扱います。登録も何も要りません。
請求漏れタブをご覧ください。運行記録には待機時間と附帯作業が残っているのに請求に乗っていないものを突き合わせで見つけ、取りこぼしていた金額を合計して出します。
アカウント登録は不要です。入力したデータはお使いのブラウザの中だけに残ります。
導入までの進め方
STEP 1
現状ヒアリング
今お使いのExcelや画面をそのまま見せていただき、どこで手が止まっているかを一緒に洗い出します。
STEP 2
画面モックで確認
設計の段階で、実際に触れる画面モックをご用意します。仕様書の言葉だけでなく実物を触っていただき、ズレを早い段階で潰します。
STEP 3
設計とレビュー
データ構造・権限・連携方式をプロのエンジニアが設計しレビューします。動くだけの状態では納品しません。
STEP 4
稼働と改善
小さく本番投入し、現場の声に合わせて育てます。機能追加は必要な分だけを小さく見積もり、段階的に積み上げます。
従来手法とアベイルシステムの比較
| 比較項目 | 従来のやり方 | アベイルシステム |
|---|---|---|
| 荷主ごとの運賃計算 | 月末にExcelで一件ずつ手計算する | 荷主別ルールを登録し自動で算出する |
| 附帯作業や待機料 | システムに入らず請求漏れが起きる | 運行に紐づけて記録し請求に自動反映 |
| 配車の引き継ぎ | 担当者の頭の中にあり引き継げない | 判断が記録として残り参照できる |
| 運行記録の管理 | 日報・点呼・記録が別々の場所にある | 同じ運行に紐づけて一元管理する |
| 乗務員の入力負担 | 帰庫後に紙の日報を記入する | 車内で音声や写真から記録できる |
たとえば、こんなお悩みがあります
「荷主が30社あって、運賃の計算方法が全部違います。請求書を作るのに月末は3日つぶれます」
運送会社・管理部門「配車担当が20年やっています。あの人が辞めたらどうなるのか、正直考えたくありません」
運送会社・役員「待機時間の請求を出し忘れることがあります。積み重なるとかなりの金額です」
営業所長よくいただくご質問
Q
既存の運行管理システムやデジタコがあります
A
置き換える必要はありません。既存の機器やシステムからデータを取り込み、荷主別の請求計算や記録の統合だけを追加する構成が取れます。
Q
荷主ごとのルールが複雑で、説明できる自信がありません
A
説明いただく必要はありません。実際の請求書と計算に使っているExcelをお預かりし、そこからルールを読み取る形で進めます。
Q
乗務員が高齢でスマートフォンに不慣れです
A
操作は写真の撮影や音声の録音まで削ぎ落とせます。文字入力を求めない構成が選べます。
Q
費用はどのくらいかかりますか
A
対象業務の範囲と連携先の数で決まります。まず小さな範囲から始めて効果を確認いただく進め方を標準としています。概算は初回のヒアリングでその場でお伝えします。
Q
既存のシステムやSaaSは使い続けられますか
A
使い続けられます。既存システムは残したまま、データ連携や画面だけを追加する形が多く、全部を入れ替える必要はありません。
Q
AIが作ったもので品質は大丈夫ですか
A
生成した内容はプロのエンジニアが設計とレビューを行います。データ構造・権限・セキュリティは人間が責任を持って担保します。
荷主別の請求Excelを見せるだけ。運送業向け無料診断
現在お使いの請求計算のExcelと配車の方法をお知らせください。どこまで自動化できるかを実データで診断します。
お問い合わせの際は「荷主数と現在の請求・配車の方法」をお書き添えください
例: 荷主25社で運賃計算が全て異なる、配車はホワイトボード管理など